더욱 강화된 SUV 스타일과 뛰어난 상품성으로 거듭난 2018 코란도 투리스모는 전천후 아웃도어 활용성에 더해 향상된 스마트기기 활용성 등 차별화된 가치를 통해 소비자들에게 높은 만족도를 선사할 것이다.

경쟁 모델 중 유일하게 4WD 시스템을 기본 적용해 오프로드는 물론 눈길 주행에서 비교할 수 없는 안전성을 자랑하며, 강력한 견인능력을 비롯해 동급 최강의 레저 활용성을 제공한다.
 2018 코란도 투리스모에서 가장 큰 변화가 이루어진 전면 디자인은 대형 모델에 걸맞은 존재감을 확보했다. 웅장하면서도 힘이 넘치는 스타일을 표현하기 위해 후드의 캐릭터라인을 통해 입체감을 부여했으며 라디에이터 그릴은 사이즈를 확대하고 더욱 와이드한 형상으로 존재감을 표현하였다.

2018 코란도 투리스모는 LED 주간주행등을 라디에이터 그릴 상단의 크롬라인과 연결시킴으로써 더욱 일체감 있고 세련된 이미지를 구현해 냈다. 라디에이터 그릴 각 라인에 개별적으로 입체감을 부여하였으며 포지셔닝램프와 주간주행등이 통합된 LED 램프가 강렬한 전면부 인상을 완성하였다.

신규 외장컬러인 아틀란틱 블루 컬러를 선택할 수 있고, 새롭게 적용된 숄더윙 라인의 프런트 범퍼와 와이드&슬림 안개등으로 다이내믹한 SUV 스타일을 표현하였다.

또한, 동급 모델과 달리 SUV 스타일의 스윙도어를 채택하여 비교할 수 없는 편의성과 안전성을 자랑한다. 사이드 캐릭터를 살펴 보면, 차별화된 SUV 스타일의 D필러를 적용하여 다이내믹하면서도 대형 SUV의 고급스러움을 살리고 있다.

사이드 캐릭터 라인과 일체감을 보여 주는 사이드 리피터를 적용함으로써 간결하고 모던한 느낌을 부여했다.

2018 코란도 투리스모에는 18인치 휠이 최초로 신규 적용(기존 17인치)되어 측면 디자인에 엣지를 더했다. 모델에 따라 스포티한 디자인의 다이아몬드커팅휠과 세련된 감각의 스퍼터링휠 두 가지 사양으로 운영된다.

후면 디자인은 입체감 있는 형상과 캐릭터 라인이 돋보이는 테일게이트, 리어쿼터와 테일게이트를 잇는 수평형 리어 램프를 적용하여 시각적으로 낮고 안정된 차체 이미지를 구현하였다. 서라운드 타입의 테일게이트 글래스와 리어 쿼터 글래스는 측면과 후면을 부드럽고 매끄럽게 연결하여 대담하면서도 볼륨감 있는 뒷모습을 완성했다.

볼륨감 있는 범퍼와 스키드 플레이트 형상은 아웃도어형 SUV 특유의 스타일을 구현하고 동시에 전면부와 조화를 이뤄 균형미를 부여한다.

유려한 곡선미와 세련된 디자인의 후방 보조 제동등과 일체형 스타일의 리어 스포일러는 다이내믹한 후면부 이미지를 연출하며, 리어 범퍼 양쪽에 자리 잡은 리플렉터는 후방 추돌 사고를 예방할 뿐 아니라 날렵한 곡선미를 살려 세련되고 스포티한 느낌을 더한다.

운전석 공간은 각종 계기판을 한눈에 아우를 수 있도록 인체공학적으로 설계되었다.

센터클러스터는 코란도 투리스모 인테리어 디자인의 가장 특징적인 요소로 운전자의 시선방향과 동일선상에 있어 주행안전성을 높여 주며 스티어링휠에 시야를 방해 받는 경우가 없어 어떠한 상황에서도 클러스터 정보를 볼 수 있도록 디자인되었다.

또한, 주행 중 보다 넓은 시야를 확보할 수 있어 더 넓은 개방감을 부여할 뿐 아니라 왼쪽으로 치우치지 않은 균형 잡힌 인스트루먼트 패널은 실내 공간을 더욱 안정적이고 편안하게 만들어 준다.

고휘도 화이트 LED를 백라이트로 활용한 슈퍼비전 클러스터는 선명하면서도 은은한 블루 컬러 그라데이션이 시인성 확보에 만족하지 않고 운전자의 감성 품질을 섬세하게 배려했다.

더불어 운전자 정면에 자리 잡은 디지털 클러스터는 트립 컴퓨터를 내장해 주요 주행정보를 간결하면서도 선명한 그래픽을 활용해 효과적으로 표시, 센터 클러스터와 기능적으로 상호 보완함으로써 주행에 필요한 정보를 빈틈 없이 전달한다.

3,000mm의 휠베이스를 바탕으로 확보한 여유로운 실내 공간 속에 시트 백테이블을 마련하고 시트 슬라이딩 폭을 확장하여 탑승객 편의성과 공간 활용성을 높였으며, 4열 더블 폴딩을 적용해 더 여유로운 적재 공간을 확보할 수 있도록 했다.

4열로 구성된 시트는 플랫, 폴딩, 더블폴딩 등으로 다양하게 활용 가능하며, 2/3열 시트는 폴딩 시 이동 중 회의테이블로 활용할 수 있다. 또한, 4열 시트는 더블 폴딩하면 더욱 넓은 적재 공간을 확보할 수 있으며, 2/3/4열을 모두 폴딩할 경우 3,240ℓ 라는 놀라운 적재공간 확보가 가능하다.

듀얼플렉스(Dual Flex) 시트는 풀마플렉스(Pullmaflex) 구조의 스프링을 적용, 탑승자의 체중이 고르게 분산되어 장시간 운전시에도 피로하지 않으며 시트의 형상을 오랫동안 유지해 준다. 이는 인간공학디자인상을 수상한 티볼리의 시트와 같은 구조로, 이러한 기술을 시트 쿠션까지 확대 적용하여 더욱 편안한 이동을 보장한다.

등받이와 볼스터(bolster)의 경도(hardness)에 차이를 두어 푹신하면서도 견고하게 탑승객의 몸을 지지해 주며, 시트의 폭과 길이, 높이 등을 증대하여 안락감을 향상시켰다. 통기성과 내구성을 강화한 입체 프린트 기법인 지오닉(Geonic) 패턴의 인조가죽시트도 새롭게 선보였다.

헤드레스트는 스타일과 안락함을 모두 충족시킬 수 있도록 새로 디자인했으며, 2열 암레스트의 길이 역시 61mm 늘려 기능성이 향상됐다.

엄격한 유로6 배기가스 규제를 만족하는 2.2ℓ e-XDi220 엔진은 LET(Low-End Torque) 콘셉트를 기반으로 개발되어 1,400~2,800rpm의 광대역 플랫토크 구간에서 탁월한 가속성능을 선사하며, 연비는 복합연비 기준 10.6km/ℓ이다.

2018 코란도 투리스모에는 세계 최고 수준의 내구성을 바탕으로 최적의 변속 성능과 정숙성을 보장하는 메르세데스-벤츠의 E-Tronic 7단 자동 변속기가 적용되었다.

E-Tronic 7단 자동변속기는 차량의 주행상태와 운전자의 주행의지를 스스로 감지하여 전달하는 최첨단 인공지능 프로그램이 최적의 변속 시점을 찾아내며, 고속주행 시 탁월한 연비를 보장한다. 수동모드 이용 시 레버 좌측에 위치한 Tip스위치를 조작함으로써 수동 변속 드라이빙의 즐거움도 느낄 수 있다.

후륜구동을 기본으로, 동급에서 유일하게 전자식 4WD 시스템을 탑재하여 눈·빗길과 오프로드에서 전천후 주행 능력을 뽐낸다.

후륜구동 차량은 앞뒤 무게의 균형 있는 배분으로 주행 안정성이 우수하며, 출발 또는 가속 시 후륜의 접지력이 높아져 가속 및 등판 능력이 뛰어나다. 또한, 부드러운 코너링과 안락한 승차감을 제공하기 때문에 고급 세단에 주로 활용되고 있다.

현가장치 역시 전륜 더블위시본(동급 유일)과 후륜 독립현가 멀티링크 방식을 채택해 대형 세단 수준의 승차감을 제공한다.

후륜 멀티링크 서스펜션은 부드러운 듯 단단한 Body Motion 제어와 Flat Ride 구현으로 정숙성을 극대화하며, 좌우 휠이 독립적으로 상하운동하여 불규칙한 노면상황에서도 안정적인 주행이 가능하고 노면의 충격이 다수의 링크로 분산되어 차체로 전달되는 진동을 최소화해 승차감이 우수하다.
통풍식 디스크 브레이크(Ventilated Disc Brake)를 전/후륜에 모두 적용, 열에 의한 제동력 감소를 최소화하고, 제동력을 균형적으로 배분해 제동 안전성을 향상시켰다.

2018 코란도 투리스모에 적용된 전자식 4WD 시스템은 눈·빗길, 험로에서도 안정감 있게 주행할 수 있게 해 단순한 구동방식의 차이가 아닌 탑승객의 안전에 필수적인 다목적 차량의 핵심사양이다.

특히, 전자식 4WD 시스템은 평소 후륜 구동으로 주행하다 필요 시 스위치 조작으로 4H(고속 4륜 구동) 또는 4L(저속 4륜 구동)로 전환함으로써 불필요한 연료소모를 줄여 준다.

ESP(Electronic Stability Program, 차량자세제어시스템)는 악천후와 급선회 등 운전자의 의지대로 차량을 제어하기 힘든 상황에서 차량 속도/차체 균형/엔진 출력/페달 답력/ 스티어링 회전각 등 종합적인 정보를 체크, 엔진 출력 및 브레이크를 스스로 제어하여 차량이 안정적으로 진행할 수 있도록 한다.

또한, ARP(Active Roll over Protection, 차량 전복방지 장치)와 BAS(Brake Assist System, 브레이크 보조 시스템)가 고속 주행 상황에서의 급코너링 시 차량 전복을 예방한다. 노약자나 여성운전자들이 위급상황에서 브레이크 페달을 충분히 깊게 밟지 못했을 때 전자적으로 판단하여 제동력을 신속히 증대, 사고를 미연에 예방하며, HSA(Hill Start Assist, 경사로 밀림 방지 장치)도 적용되어 있다.

코란도 투리스모에는 프론트에 고강성 서브프레임을, 리어에 체어맨 W와 동일한 서브프레임을 적용해 충돌 시 충격을 효과적으로 분산시킬 뿐 아니라 차체 변형을 최소화해 탑승객의 안전을 보장한다.

경쟁 차종과 차별화된 스윙형 도어는 어린이와 노약자도 쉽게 여닫을 수 있어 편의성이 우수하며, 승하차 시 오토바이, 자전거와의 추돌 사고를 방지할 뿐 아니라 2단 Stop 장치를 적용해 안전성을 더욱 강화했다.
                                               
2018 코란도 투리스모에는 스마트기기 연결성과 활용성을 획기적으로 향상시켜 줄 스마트 미러링 시스템이 신규 적용됐다. 애플 카플레이(Apple CarPlay)와 안드로이드(Android) 미러링 서비스를 제공하며, Wi-Fi를 통해 안드로이드 디바이스의 모든 App을 양방향으로 즐길 수 있다.

라디오 주파수 자동 변경, 라디오 실시간 음원 저장 기능과 음성인식기능으로 편의성을 향상시켰으며, ETCS(하이패스) & ECM 룸미러를 전 트림 기본 적용하였다.

내비게이션 옵션 선택 3D 맵이 TPEG(실시간 교통정보 시스템)와 연계해 빠르고 손쉽게 목적지를 찾아갈 수 있게 돕는다. SD카드 슬롯을 이용해 MPEG, MP3, JPG를 비롯한 다양한 형식의 멀티미디어 재생이 가능하다.

4채널 앰프가 내장된 오디오&사운드 시스템은 블루투스 핸즈프리와 오디오 스트리밍을 지원하며 USB/AUX 단자를 활용한 파일 재생도 가능하다. 2DIN MP3 CDP가 기본 적용되어 있으며 이퀄라이저로 Jazz, Voice, Pop, Classic 등 사용자의 취향에 맞춰 고품질의 음악을 감상할 수 있다.

아울러 2열에 USB 단자와 12V 파워아웃렛을 추가하여 모바일기기 등을 편리하게 사용할 수 있도록 했다.
                                                      
저속 주행 및 주차 시 안전성을 높여 주는 전방 세이프티 카메라와 더불어 2018 코란도 투리스모에는 전방 장애물 감지 센서가 신규 적용되어 주차 편의성을 높였다.

스타트 버튼과 연동한 스마트키 시스템은 버튼 조작만으로 시동을 걸거나 끌 수 있음은 물론, 아웃사이드 도어 핸들에 위치한 버튼으로 도어 개폐가 가능해 일반 리모컨 키와 비교해 수준 높은 편의성과 매끄럽고 세련된 외관을 자랑한다.

공조 시스템은 다인승/다목적 용도에 맞게 세심히 설계되었다. AQS(Air Quality System, 외부 유해가스 차단 장치)는 외부에서 유입되는 일산화탄소, 탄화수소 등 유해가스를 감지하여 자동으로 실내 유입을 차단, 청정한 실내 공기를 유지시켜 준다. 2열 상단에는 3단 조절 가능한 듀얼 에어컨을 적용하여 뒷자리 승객의 쾌적함을 보장하고 루프에 설치된 송풍구를 통해 더욱 효율적으로 차량 실내 전체의 냉난방을 수행한다.

더불어 후방 주차 보조 시스템을 통해 충돌 예방에 대한 안전성을 향상시켰다. 에코 크루즈 컨트롤(Eco Cruise Control) 시스템은 고속 주행 시 페달 조작에 들어가는 수고를 덜어 주어 편안한 드라이빙이 가능하며 연료 절감에 효과적이다.

이 밖에 ▲윈드실드 하단부에 열선을 내장해 겨울철에 매우 유용한 와이퍼 결빙방지 장치 ▲1열 발수 글래스 ▲자외선을 차단해 탑승객 피부 보호와 내장재 변색 방지에 효과적인 윈드실드&1열 솔라 컨트롤 글래스 ▲2열 승객을 위한 프라이버시 글래스 ▲손쉽게 후드를 열고 닫을 수 있는 가스식 후드 리프터 등 곳곳에 운전자와 승객을 위한 배려가 돋보인다.

또한, 개별소비세와 교육세가 면제되고 연간 자동차세가 6만 5천원(11인승 모델)에 불과해 경제성 역시 탁월하며, 6인 이상 승차 시 고속도로에서 버스전용차로를 달릴 수 있다(전 모델 공통).

쌍용차는 운전자의 취향과 용도에 맞게 블랙박스와 사이드 스텝, 워셔 히터 등 다양한 용품을 커스터마이징 형태로 제공한다.